得司机者得天下，网络货运平台谁是主宰

网络货运的前身为“无车承运人”，早在2013年国家便开始提及此概念，并于2016开始实施试点工作。2020年1月1日，为进一步完善对物流平台的管理，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》实施开始，“无车承运人”正式被改名为网络货运平台。与此同时，国家和地方也颁布了系列利好政策，持续推动产业发展。历经近十年的探索和政策引导，网络货运平台开始迈入规范化发展时代，是唯一一个拥有顶级规划的数字化行业。

规范发展有助于提高物流企业质量和运输组织效率，提升物流领域的数字化水平，保障消费者权益，有助于产业健康长远发展。未来网络货运，货运是目的，网络是手段，以数字化方法、科技手段，线上线下整合，实现更高效率的平台运营。

网络货运更重视对物流运输过程中数据信息的采集，货搬搬平台收集和分析判断数据后，可以根据运输情况做出应变处理，尽可能的通过规划路线等各种方式，降低在物流运输过程中可能会出现的安全隐患，从而提高物流运输的安全性。

此外，招收人才在物流企业的核心地位日渐提高，企业要将招纳培养人才作为企业发展的重点任务，建立一支稳固的物流人才队伍。货搬搬万人开城在武汉打响，得司机者得天下，以“不做消费劳动者的平台”为招募理念，为司机提供大量稳定的货源，帮助司机快速配货，同时用户一键下单，平台快速响应，减少中间环节，告别复杂的交易流程。

货搬搬充分利用信息化技术，将货主与司机连接起来，形成“货主-平台-司机”的合作架构，不断创新自身的经营方式，做到订单交易在线化、管理透明化，从而有效减少传统物流运输过程的中间环节，为未来的智慧物流健康发展打下良好的基础。