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网约车蛋糕再被切,T3出行提速扩张,一喂顺风车:放手一搏?

网约车市场的残酷正在逐步显露,头部平台率先出局,造车新势力和互联网巨头扭打在一起,到现在也没有较出高下。

“烧钱补贴”不再是出行平台的新鲜招数,但是市场寒冬之下,这显然算不上是一个妙招,只能老老实实扩张市场。

目前行业群龙无首,腰部平台蠢蠢欲动,T3出行没有十足的把握成功“上位”,摘掉“行业老二”标签这件事不容易。

一、抢滩网约车

头部平台不得不为自己的草率付出代价,曾经视其为“眼中钉,肉中刺”的腰部平台狂欢不止,蚕食市场、瓜分运力……

网约车这场暗战,终究是吸引到了传统车企、造车新势力等,没有人想错过4000亿蛋糕,哪怕只是尝到一点甜头,足矣。

无论是出行平台还是车企,都正面临生存挑战和发展瓶颈,赢得下半场的胜利或许可以重新找回增长空间。

大家不约而同抢滩网约车,目的只有一个,踢头部平台出局,瓜分百分之九十的市场份额,让自己能占得一席之地。

二、扩张再加速

众所周知,T3出行的实力仅次于头部平台,不管是市场份额还是运力资源,行业内外纷纷猜测其将是下半场的胜利者。

T3出行已经提前完成“91城”开城计划,但是扩张的速度并没有减慢,现在又与互联网巨头深度合作,颇有强强联合之意。

网约车市场渐渐回暖,各家出行平台也不那么小心翼翼,T3出行无法忽视其带来的竞争压力,继续加速扩张增强核心竞争力。

如果T3出行这次还是不能登顶,恐怕以后就更没什么机会,聚合平台的而且头部平台总有一天是会回来的。

三、竞争很残酷

新老玩家苦头部平台久矣,准备牢牢把握下半场,网约车赛道竞争势必残酷,哈啰、一喂顺风车等后来者会退缩吗?

一喂顺风车是顺风车领域的佼佼者,近几年一直努力走出舒适区,先是上线宠物托运业务,再是推出跑腿、长途急件等等服务。

入局网约车是偶然也是必然,一喂顺风车深耕顺风车八年,自然有实力和底气“跨界”,另外,这也是一种尝试。

出行市场热度只增不减,向来竞争激烈,哈啰、一喂顺风车等平台早就见怪不怪,T3出行都准备放手一搏,还有什么好前思后想。

T3出行当然知道网约车市场被觊觎,提速扩张是一个不错的办法,不管怎么说,总不会什么也捞不着。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20220908A078I700?refer=cp_1026
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