猛投71亿，失去滴滴后，网约车捧起了T3出行？

2021年，对网约车行业来说，是动荡的一年。

滴滴坠到海底，是否意味着竞争迎来新的篇章？T3出行、首汽约车等落败的平台，以及哈啰、一喂顺风车等平台开始寻找新机会。

网约车第二梯队都在向着最顶上的位置发起进攻，下半场结局越发扑朔迷离……

一、滴滴复出可能性成谜

随着人们生活节奏地加快，出行效率也开始提高，网约车、顺风车等服务渐渐被接纳和追捧，可以说赶上天时地利人和。

滴滴借着合并快的，收购优步两大动作，想造一造自己在网约车市场地名声，效果当然非常不错，并且引起了资本的注意。

后来的事大家或多或少也知道，去年滴滴栽了一个大跟头，直到网约车下半场开局也没看到它的身影。

对于市场、资本来说，时间约等于金钱，谁也没有义务一直等下去，这也正说明谁也不知道滴滴什么时候复出。

二、带着“滴滴光环”的超级黑马

就这样，T3出行有了可乘之机，网约车市场看似不可破的竞争格局，有了肉眼可见的松动，就好像是千年冰面上出现了裂缝。

其实从一开始，T3出行入场网约车就是奔着最高的位置去的，仅仅花了一年半的时间，便赶超了绝大部分平台。

并且开城计划有条不紊进行，运力也比较充足，可以说是目前腰部平台中跑的最快的一家，没有之一。

这批带着“滴滴光环”的超级黑马正得到资本的宠爱，即使现在大家都在资本寒冬里熬着，71亿的诚意并不小。

三、失去头部平台后资本何去何从

滴滴带给资本的惊喜很多，不过带来的惊吓也并不少，从市场头部平台到人人避而不谈，这让一心扑在滴滴上的资本何去何从？

思考这个问题或许是有点多虑了，资本是焦虑的，在大家还没有反应过来，或者痛惜的时候，已经择出下一个目标。

就目前而言，自动驾驶的风头正盛，不管是赛道热度还是现有成果，都足以激起了资本、人们的好奇心。

没有滴滴，还有T3出行，没有T3出行，还有其他平台，不管谁停下脚步，资本都不会停下脚步的。

不会停下脚步的还有T3出行，市场洗牌加剧，维持多年“一超多强”的格局将不复存在，现在是“上位战”关键时刻。

接下来就看T3出行了？