在BBA老家“撒野”，蔚来斩获的“金方向盘”奖，有含金量吗？

据蔚来官方消息，蔚来ET7在德国获得了“金方向盘”奖，至于这个奖具体是怎么样，我们先不讨论，但能在奔驰等豪华品牌的本土领地上夺下冠军，还是值得炫耀一番的，后来我查询了一下“金方向盘“奖，更是让我觉得蔚来有点东西的。

“金方向盘”奖评选1976年在德国企业创立，因其具有专业性与权威性，该奖项有着“汽车界的奥斯卡奖”之称，继ES8于2021年进入挪威市场后，蔚来于今年10月在德国、荷兰、丹麦和瑞典也推出了ET7。蔚来ET7被欧洲消费者投入为“大中型”和“最美丽”类别的决赛。 同时，蔚来的换点电站也进入了“Innovation”决赛。 最后，蔚来ET7荣获“大中型汽车”称号，成为中国第一个获得“金方向盘”奖的品牌。

既然如此，我们不妨再来看看蔚来ET7的产品表现。蔚来ET7在设计上其实我们没有进行太多令人感到十分惊艳的部分，它更像是一个对于SUV阵容的一次家族式转化，但不得不说，这种分体式大灯、前后比较封闭空间面板数据设计中的横向穿越，还有就是车门控制面板上的双腰线，都使得它营造了一种具有出色的低趴姿态。

蔚来ET7的车舱还是可以保持了简洁，但SUV上的不对称主副驾驶舱资源布局被取消，木纹装饰条搭配方式嵌入参与其中的氛围灯分隔了一个上下挡板的不同建筑装饰工程材料。

这次获奖与蔚来的智能辅助离不开关系，蔚来ET7的Banyan由Aquila超感知系统和Adam超级计算平台组成。前者是包括激光雷达在内的33个高精度传感硬件，后者是由四个nvidia驱动器或in x芯片组成的计算系统，成为NAD的核心。 在通过L2级辅助驾驶可以实现中央巡航驾驶、自动停车、自动换道等功能的情况下，可以通过选择来实现L3级自动驾驶能力。

NIO ET7在某种程度上代表了国内汽车制造商目前智能驾驶的最高水平，毕竟只有特斯拉、极氪和 蔚来敢于直接推出 L-3自动驾驶汽车进入大众市场。

此次，蔚来ET7是中国历史上第一款获得德国金方向盘奖的中国品牌车型，作为一款刚刚上市交付出海的车型ET7，有了这个光环的加持，相信蔚来的出口之路会更加顺利。