自动驾驶并不遥远
这些场合已经可以实现自动驾驶了
在“这些因素都是制约自动驾驶在国内发展的原因”中我们讲到,目前国内的运输环境尚未成熟,并不适合自动驾驶。那么自动驾驶在市场中真的就一无是处了吗?答案当然是否定的,在一些特定的环境中,还是可以实现自动驾驶,并且目前国内已经具备这样的技术。
港口内转运
红岩杰狮已完成港口自动驾驶测试
和普通运输相比,港口运输明显更适合自动驾驶,并且目前已经有车企实现了港口内自动驾驶(无人驾驶)。众所周知,港口内转运环境相对封闭,行人较少,而且车辆的路线相对固定,可以说具备自动驾驶的环境。
目前港口内自动驾驶多采用地图模式,即固定的线路,在固定的线路上有传感器,车辆一直处于监控范围内,每行驶一步都有相应的传感器监控。简而言之,港口内的自动驾驶更像是既定编程行驶,类似于生产车间里面的自动转运叉车,也是相对容易实现的自动驾驶。
矿区危险区域
和港口内转运类似,矿区也可以采用自动驾驶,矿区线路也相对规定,特别是矿坑或者是地下矿洞,这一类也是路线相对固定,并且存在一定的危险性。这样的条件下使用自动驾驶就再合适不过了。
矿区自动驾驶严格意义上来说也是属于编程驾驶,车辆按照设计好的线路行驶,到了某一指定的地点进行装卸货。这样的自动驾驶环境简单,不需要电脑做过多的计算(相比普通公路行驶)。
简单的来说,目前适合自动驾驶的场合还较为单一,要求运营环境相对封闭,这样的环境下影响自动驾驶的因素更少, 自动驾驶也更安全。中国并不缺自动驾驶的技术,只是缺一个健康的环。
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