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孟永辉

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马斯克的新十字路口

汽车人工智能神经网络深度学习区块链

这一点，我们可以从特斯拉的新车并未如期发布，就可以看出一丝端倪。要知道，这才是资本市场真正期待的，更是马斯克真正可以按照既定的路线图为人们展示出来的。正如马斯克以往的不按套路出牌一样，这一次，他再一次选择了不按套路出牌——并未发布新车。

2023-03-04

1540

造车进入洗牌时刻

如果将时间的指针拨回到几年前，造车绝对是一个被追捧的领域。只要你能够用一套完整的商业逻辑来诠释自身「伟大」的造车梦想，那么，你就会或多或少地获得资本市场的关注。正是因为如此，我们才看到了那么多的玩家投身到了造车的行列里。他们要么用互联网的方式来造车，要么用新技术的方式来改造汽车，总之，造车是一个充满了无尽幻想和无限可能的存在。

2022-08-01

1900

当造车新势力陷入资本迷梦

从某种意义上来讲，造车与造手机的逻辑，其实是相通的。这才是那么多的手机制造商开始投身到造车行列的根本原因所在。同样地，在造车一族里，我们同样也看到了造手机的情况。前有吉利，后有蔚来。是的，最近蔚来李斌在接受采访时就表达了自己造手机的看法。尽管李斌并未明确蔚来造手机，但是，他的这番表态不得不让我们去思考造手机与造车的内在逻辑，并且去窥探造手机与造车的未来发展方向。

2022-04-24

2180

吉利汽车在下一盘大棋

汽车自动驾驶无人驾驶

如果你看不懂吉利汽车最近一段时间以来的一顿猛操作的话，我想，这是正常的。正如你当初弄不明白，吉利汽车为什么会收购沃尔沃汽车一样，或许，很多人同样也是看不懂的。的确，如果我们真的弄清楚了吉利汽车的操作，或许，我们真的可以替李书福想想吉利汽车的未来了。

2021-12-06

2880

造车，不再是互联网玩家的专利造车，不再是互联网玩家的专利

这就很好理解，为什么后来的人们会将造车看成是互联网玩家们的专利，也能够说明为什么我们在造车领域看到了那么多与互联网发展相类似的场景。但是，如果我们因此就将造车看成是互联网玩家们的专利，而忽略了造车本身所带来的深度改变，那么，所谓的造车的确就成了互联网玩家们的专属。

2021-12-06

1840

特斯拉：伪装成汽车公司的科技公司

汽车自动驾驶无人驾驶费用中心

2020年，全世界都应疫情备受打击，新能源却在这一年逆流而上，凭借政策、需求等诸多利好，成为最炙手可热的行业，行业领头羊特斯拉更是在这一年股价狂飙近九倍，交付了50万辆电动车。不过新能源汽车只是特斯拉的产品，其本质还是技术含量比较高，具有核心竞争力，能不断推出适销对路的新产品，不断开拓市场的科技公司。

2021-01-26

4180

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