华为回击理想：问界就是华为的亲儿子，卖了十几万台无自燃！

前言

近期，电动车市场上掀起了一场华为与理想的激烈竞争。这场竞争不仅仅是销量的较量，更是两家新势力之间技术实力和产品力的对决。在评判一个企业时，我们不能仅仅看销量排名，还应该关注其技术实力和品牌基因对创新和发展的影响。

问界：华为的亲生骨肉，传承华为的基因

问界作为华为下属的子品牌，其起源可追溯到华为进军智能汽车市场的决策。问界立足于华为在通信、芯片、感知等技术领域的积累，并继承了华为的狼性文化和快速迭代能力。虽然问界已经划定了和华为的边界，但其技术实力和发展速度仍与华为紧密相连。这种独特血脉使得问界能在短短两年内完成技术研发和产品设计，并成功推出首款概念车，进而实现量产和销售。问界不仅是华为汽车梦在新时代的继承者，更是华为品牌身份的延伸。

此外，问界坚持将质量视为生命，从成立之初就把质量放在首位。其工厂采用自动化流水线，严格控制车身缝隙在0.5mm以内，为了追求更高的质量标准，它还进行了严格的供应链管理和老化测试。问界的质量承诺得到了华为“质量第一”的传统的支持，同时也激励着员工对精益求精的追求。

问界M7：销量虽不佳但潜力巨大

尽管问界的首款车型M7销量并不突出，但我们不能仅以销量来论英雄。相比其他新品牌而言，问界在国内的预定量已经过万台，这对于创业公司而言并不容易。由于问界是一个新生品牌，它的知名度和口碑都需要时间来建立和提升。同时，问界定位高端车型，追求的是品质而非销量，因此目标用户群相对较小。但随着品牌影响力的提升和用户体验的不断改善，相信问界的增长潜力最终会得到验证。我们不能仅仅以当前的销量来判断一个企业的未来，问界的潜力有待时间检验。

M7与L7的定位差异

问界与理想在产品定位上存在差异。问界强调M7的空间更大，座椅更舒适，这主要源于底盘和内饰设计的差异。问界选择了双悬架的多连杆底盘，提高了车体刚性，有效减少车身摆动，而L7使用的是单腔空气悬架，对车身摆动的效果稍差。在内饰方面，M7采用了贴合人体工程学的设计，空间更加开阔，而L7的第二排空间感较差。当然，舒适性本身是主观感受，不同人群会有不同偏好。但从结构设计来看，M7在动力学控制和空间余裕方面确实做出了较高的优化，符合其高端旗舰SUV的定位。而L7更加侧重舒适性和实用性，适合家庭使用和多功能需求。二者的差异体现了定位的不同，都在为用户提供最匹配的产品体验。这种差异化竞争有利于行业的发展。

模块化底盘并非缺乏创新

对于使用统一底盘的质疑，问界反驳称采用了自主研发的模块化底盘，并对其进行了精密调教。实际上，模块化底盘作为行业的一种常见技术，能有效降低生产成本和提高生产效率。同时，模块化底盘也并非缺乏创新。问界所采用的模块化底盘是经过精确调教和优化的，以适应不同车型的需求。这种底盘设计可以提高整车的稳定性和驾驶性能，并且可以在后期进行个性化调整和升级。通过模块化底盘的应用，问界可以更加专注于核心技术的研发和创新，提高产品的竞争力和市场响应速度。

总结

华为汽车作为新势力品牌，在竞争激烈的市场中取得了初步的成绩。问界作为华为汽车的亲儿子，继承了华为的技术实力和创新基因，并在短时间内推出了首款车型。尽管其销量目前并不出众，但其潜力仍然巨大。与此同时，问界的定位和产品特点与竞争对手有所区别，这有助于为用户提供更加多样化的选择。最后，应该客观评价问界的创新成果和技术实力，而不仅仅将其归结为华为的副产品。