无人驾驶频出事故，有家公司坐不住了：出了事故一定是人的责任！

要说最近汽车行业最火的关键词是什么，无人驾驶毋庸置疑是热度最高的。人类的科技发展，无时不刻给人们带来便捷和惊叹，在其诞生过程中也会有褒贬不一的评价和预测。近几个月，发生了三起令人关注的无人驾驶车祸：Uber旗下无人驾驶汽车，在行人违反交通规定横穿马路的情况下，选择直接轧过去；特斯拉Model X在自动驾驶模式下撞上隔离带，车主身亡；就在不远的上周，正在路上行驶的无人驾驶汽车waymo，在受到道路上其他车主的影响下，发生车祸。那么，无人驾驶汽车与常规汽车发生车祸，责任到底该怎么划分？

waymo无人驾驶汽车车祸

说到这个问题，肯定很多人都会站到常规驾车这一方，因为 汽车是由人驾驶，更相信人的操作。从上面三起无人驾驶汽车发生的车祸来看，每一起都是对这个新兴科技的致命打击，每一次都会动摇民众对于这一技术的信任。对于这个问题，已经有机构在考虑并发布了一份很有力的证明。

安全距离

汽车图像技术公司 Mobileye，就于今年 3 月发表了一篇名为《安全、可扩展自动驾驶汽车的正式模型》的论文。这篇论文主张在发生事故之前就要做好预判和规避，显然它是向着无人驾驶汽车这一方的。

在论文中，阐述了人作为汽车的驾驶员，虽然其主要驾驶行为深受交通规则的限制，但是在一些特定情况下的一些不可预测的驾驶行为（不文明行为）。无人驾驶汽车有着丰富的传感器，可以预测车与车的安全距离，可以预测轨道偏离等等，唯一不可预测的就是人类的驾驶意图。

特斯拉model X撞上隔离带

在这篇论文中还阐述了一个很重要的观点：无人驾驶汽车永远不会主动去制造事故。论文中说道，无人驾驶汽车可以检测周围车辆距离，检测周围行为，还有驾驶路径，它的一切都是程序化的。并称，无人驾驶汽车在保证安全距离，没有死角时才会在道路上做出变道，并线，转弯这些驾驶行为。

小编想说，无人驾驶还是一个任重而道远的高峰，一时是无法翻越的。就像Uber的那辆无人驾驶汽车，虽然它处于正常行驶，被它撞死的行人有违规穿越马路的行为，但是作为人类驾驶员，是有一定几率去减速和避让的。过于程序化，很多时候无人驾驶并不像人类一样，可以随机应变，这也是这个行业被人质疑最多的一方面。

其实，小编粗暴的总结一下论文的内容：如果有事故发生，无人驾驶一定是无责任的，责任一定是人类驾驶员的责任。

屏幕前的你能接受这种说法吗？