没有油门踏板、没有刹车、没有方向盘，这样的车你敢开？

没有油门踏板、没有刹车、没有方向盘，

这样的车你敢开？

放在许多年前，这似乎只能在科幻电影中出现，不过当自动驾驶被人们提出后，这些不可能实现的也逐渐成为了现实。

近年来，自动驾驶技术无疑是最热门的话题之一，各大车企甚至软件公司纷纷投入研发，稍有突破便向外界透露，恨不得全世界不知道。而随着时间的推移，技术、法规和环境上的阻碍，大家都开始考虑如何让自己的时间表看似更合理一点。

而通用汽车显得更加自信，近日向外界公布的自动驾驶计划表明，通用的自动驾驶要来得更早，来得更超前。不但 2019 年上线自动驾驶服务，还干脆把方向盘和踏板取消了。

那么一辆真正的自动驾驶汽车，还需要方向盘、油门、刹车吗？

这是一个备受争议的话题，当自动驾驶技术真正实现时，还要方向盘干嘛？或许只需发出语音指令，乘员坐进车内即可，便自动抵达目的地。而方向盘的存在也只能给你带来安全感，心里上的慰籍吧！

通用作为最早投入到自动驾驶技术研发的厂商之一，在自动驾驶研发上显得更加成熟。在2016年收购Cruise公司之后，通用已经推出了第四代自动驾驶汽车——Cruise AV。

Cruise AV基于通用Bolt平台生产，是一款纯电动车型。车内放弃了诸多物理控制装置，由于无需驾驶员操作，功能和形式上也都不必再考虑向驾驶员一方倾斜，所以几乎完全左右对称的中控设计看起来既简单又充满未来感。

该车配备了 21 颗雷达、16 个相机以及 5 颗车用光学雷达 (LIDAR)，由相关设备扫描与侦测后的数据协助自动驾驶车达到对周遭环境的辨识。这辆车甚至可以替那些无法自己开车门的残障人士打开车门，还专门为听觉视觉障碍乘客设计相应的服务设施。

基于大量摄像头与雷达的资料搜集分析，似乎还不能完全解决安全与效率问题，在通用看来，如果想要实现完全解放双手的自动驾驶，而且提高安全与效率，则需要一个高清地图的辅助，因此Cruise AV的构思是仅在已开发高清地图的路线上行驶，用它们的话来说，这是一个虚拟的地理围栏。

对于这辆车，通用已向美国国家公路交通管理局 (NHTSA ) 递出核准申请书，其中针对 16 项现有汽车安全准则对 NHTSA 申请替代方案；毕竟这辆“三无”产品太过超前，例如没有方向盘的汽车自然也就缺乏相应位置的安全气囊，对此，通用汽车计划提供等量的侧方气囊为乘客提供相应的保护。

对比传统厂商在自动驾驶上的思路，通用显得更加激进，或者说它有足够自信可以解决驾驶安全与效率问题，而不再需要人为操作。只不过，要想被消费者接受，或许只有通过时间来验证了。