关于福特近期推出的自动驾驶指示灯这个方案分析点评

关于福特近期推出的自动驾驶指示灯这个方案分析点评,为自动驾时代铺路在开发和建制自动驾驶车辆的过程中,大多著重于驾驶者的体验。而福特仍相信在迎接未来自动驾驶时代来临前,除了驾驶者之外,还须整合所有用路人、社区的规划及使用习惯,以提升用车及用路人对自动驾驶车辆与相关企业的信心。在整合自动驾驶的愿景中,不应只是要求行人、自行车骑士和机车骑士改变行为来适应自动驾驶车辆。因此福特对外公开其工作备忘录,并呼吁致力于部署自动驾驶SAE4级车辆的自动驾驶汽车开发商、汽车制造商和科技公司协同合作,以建立自驾车指示灯号的产业标准,包括向前行驶、让行以及从静止状态下开始加速。

测试主要是自动驾驶指示灯号界面,福特透过虚拟实境的初步设计及测试,确认信号的易学性后,于2017年与维吉尼亚理工大学交通运输研究院(以下简称VTTI)合作,在福特TransitConnect测试车辆的挡风玻璃上加装一个指示灯条,并安装6具高传真摄影机,以提供360度环景视野来监测周围超过2,000英里的路人的行为反应。为了模拟完全自动驾驶的体验,VTTI研究团队让真人驾驶穿上特殊道具伪装成外表看似无人的自动驾驶车,以便评估车辆和其他用路人在真实情境下的真实反应。研究团队测试了三种不同的灯号情境,以测试车辆的行驶意向是否能为其他用路人所理解。

停车让行白色灯号往两侧闪烁,显示车辆准备停下让其他人先行。主动式自动驾驶持续亮着的白色灯号表示车辆正以自动驾驶模式行驶。开始启动加速快速闪烁的白色灯号显示车辆将从静止状态开始加速。VTTI研究团队将所有影片分门别类,并发现用路人观察到指示灯号界面后,未采取任何不安全的行为,证明人们对自动驾驶车辆的接受度,以及对科技的信任度已有一定基础。基于现实世界的测试基础,福特着手进行虚拟实境中的另一项研究,并将研究参与者安排在街角,以观察和测量其在通过交叉路口时,面对各种车辆的行为反应。其中部分车辆配置了自动驾驶的指示灯号界面。

其他车辆则没有此配置。在事先没有解释信号含义的前提下,参与者需接触约2次指示灯号后才能理解一个灯号的意义;5至10次之后才能了解三种灯光模式的含义。研究参与者表示透过指示灯号,更能有效理解自驾车辆的行驶意图。未来发展福特目前正在福特FusionHybrid自动驾驶车队上安装指示灯号界面,以供位在迈阿密戴德郡的人工智能公司ArgoAI使用。福特将持续测试,让更多用路人(包含欧洲地区)有机会接触自动驾驶指示灯号,以确保信号能普遍适用于不同地区和文化中。

除了建议产业共同努力以加快标准化的实施,福特持续不断地与国际标准化组织和美国汽车工程师协会同步合作,以开发统一的自动驾驶车辆指示灯号界面,目标在三个核心领域达成协议,包含界面装置的位置和方式、界面的设计及灯号的颜色。在研发的过程中,部分设计元素仍可能需再做调整。福特期许自驾车辆开发商、汽车制造商和科技公司协同合作,以迎接未来自驾时代的来临。

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