中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者王林)5月6日,首汽约车CEO魏东发布全员内部信,宣布继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后,截至今年4月份已实现全国整体正毛利,已有多个城市进入盈利期,并且逐渐告别补贴模式。
魏东在内部信中透露,首汽约车达成全国整体正毛利的目标,与其“轻质化、差异化”原则、总成本领先战略等密切相关。自2018年开始,首汽约车就引入加盟合作,当年车辆总规模突破50万,2019年4月全面实施自营转承包的经营模式改革,当年底车辆总规模突破80万辆,累计转承包驾驶员达2万余名。
在魏东看来,首汽约车平台的价值不是“补贴”而是“赋能”。在公开信中,他提到首汽约车一方面为部分剩余自营车配备优质驾驶员;另一方面大力将自营车转承包,增加车辆自由度,激发驾驶员接单积极性,同时对驾驶员薪酬体制进行合伙制改革。
疫情对网约车行业也产生重大冲击,对此首汽约车推出了系统化的智能安全解决方案,保障市民安全出行。魏东表示,首汽约车将坚持严品控策略,保证服务质量稳步提升。
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