特斯拉与三星谈芯片生意＆大众在中国建电池工厂＆通用推出新型电动机｜要闻精译

全自动驾驶；芯片；电池；电动机，都是电动汽车领域的核心关键词，最近，特斯拉、大众、通用这几家电动车领域的新旧势力，围绕这些关键词展开了一系列动作，下面我们来看看外媒的报道。

特斯拉正在与三星洽谈生产下一代全自动驾驶芯片

（本文翻译自 Electrek 2021年9月23日文章Tesla is in talks with Samsung to produce its next-gen Full Self-Driving chip）

据韩国一份最新报告称，特斯拉目前正在与三星电子洽谈生产其下一代全自动驾驶芯片——新的芯片预计将于明年在特斯拉Cybertruck上首次使用。

其实早在2016年特斯拉就宣布，未来特斯拉的所有车型都将配备相应的硬件，这些硬件可以仅仅通过软件更新就实现全自动驾驶。

但事实证明，特斯拉目前还没有做到这点。

特斯拉之前采用英伟达的计算芯片作为其自动驾驶的计算系统，但英伟达的芯片没有足够的计算能力，所以特斯拉之后不得不两度对硬件芯片进行升级。

最新版本的全自动驾驶（FSD）计算系统是由特斯拉自己设计的芯片驱动的，而该芯片由三星电子生产。

特斯拉表示，他们认为这个计算系统将有足够的计算能力，完全可以通过软件更新提供全自动驾驶功能。然而，特斯拉还明确表示他们不会止步于此，并且一直在开发下一代芯片。

在上个月的特斯拉人工智能日上，有人向CEO马斯克提问：FSD计算系统是否已经到达其计算能力的极限？

马斯克重申，他仍然相信FSD计算系统能够实现完全自动驾驶：

“我相信我们的第三代硬件（指特斯拉自主设计的芯片），或第一代FSD计算系统，有能力实现全自动驾驶。并且在安全方面，全自动驾驶的驾驶水平将比人类更好，也许会好个200%或300%。”

尽管如此，特斯拉在过去也多次表示，它一直有计划对这个首次亮相于2019年的计算系统进行升级改进。

在活动中，马斯克表示“第四代硬件”或者“第二代全自动驾驶计算系统”，将其与Cybertruck的发布挂钩：

“显然，将会有第四代硬件或第二代自动驾驶计算系统，可能会在大约一年左右的时间内与 Cybertruck一起推出。其计算能力可能会是原来的四倍。”

马斯克还表示，新一代硬件的目标是为了提供更加安全的全驾驶功能，这可以使得FSD和人类在安全驾驶方面的差距进一步扩大。

根据从韩国经济日报获得的消息，特斯拉正处于与三星洽谈新芯片生产的最后阶段：

“从今年年初开始，特斯拉和三星的代工部门就一直致力于芯片的设计和样品生产。近日，特斯拉决定将第四代硬件——自动驾驶芯片——外包给三星。这项洽谈已接近完成。”

据报道，三星计划将在其华星工厂使用7纳米技术生产该芯片：

“消息人士称，三星电子计划最早在今年第四季度在其韩国华星工厂使用7纳米加工技术量产特斯拉第四代硬件芯片。”

据报道，该工厂的产能可以支持大批量生产这种芯片以满足特斯拉的需求。如果正如马斯克所说的那样，该芯片将在Cybertruck中首次使用，那么该款芯片很有可能会在2022年末发布。

大众在中国合资建设新的电池工厂

（本文翻译自InsideEVs 2021年9月24日文章VW Building New Battery System Plant In China For EV Joint Venture）

最新消息显示，大众汽车集团将在安徽省合肥市建设新的零部件工厂，以便支持其在华电动车业务的扩张。据悉，新的工厂每年将为安徽大众汽车提供超过15万个电池系统。这家合资企业的前身是江淮大众——江淮大众也是大众集团第一家占多数股权的全电动车合资企业。

目前，新的电池工厂正在建设中。该工厂占地将超过四万五千平方米，毗邻大众的生产装配工厂。大众表示，在装配厂旁边建造电池厂，可以有效节约物流成本，提高效率，同时缩短汽车上市时间。

该工厂预计将于2023年下半年开始生产新车，初期员工人数为200人。工厂初期将具备年产15万-18万套高压电池系统的产能，该电池系统将用于生产安徽大众的全电动车，该车型是基于MEB平台设计的。预计第一辆车将于2023年从装配生产线上下线。

而大众安徽零部件公司也是大众汽车集团在中国全资拥有的第一家电池工厂。到2025年，该公司将在新工厂及其设施上投资超过1.4亿欧元（约合1.64 亿美元）。

大众汽车集团中国区CEO沃伦斯坦博士表示：

“随着未来电池电动车(BEV)的显著增长，我们需要专注于将电池等关键组件保留在自己的价值链中，以便利用集团范围内的协同效应进行创新。安徽大众和大众安徽零部件公司，以及我们的合资企业，对于大众集团电气化战略至关重要，是实现中国大众集团2030年新能源汽车比例超过40%目标的关键所在。”

大众集团目前正在亚洲（中国）、欧洲（捷克）和美国（田纳西州）建设三个MEB电池厂，以满足未来对MEB电池系统不断增长的需求。

大众现有位于德国布伦瑞克的主要工厂每年可生产多达50万个电池系统。该工厂在规划、开发和生产方面的拥有强大的专业知识和专业技能，这将有助于大众集团的长期产能建设。而当大众旗下的所有电池工厂在未来几年陆续投入运营后，大众预计每年将生产超过100万个电池系统。