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让无人驾驶汽车像人类驾驶员一样变道?
在无人驾驶汽车领域,控制汽车变道的算法是一个非常重要的研究课题。但现在大多数的汽车变道算法都存在着以下两个缺点:或者过分依赖驾驶环境的详细统计模型,不仅很难收集,也因为非常复杂无法在行驶中进行分析;或者过分简单,以至于它们会采取不切实际的保守政策,例如一直都不变道。
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2018-07-23
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自动驾驶技术排行榜:谷歌夺冠,苹果倒数二
无人驾驶哪家强?外媒最新公布的榜单显示,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo的综合评分位列第一。来自中国的百度排名第七,滴滴则成为17家公司中在无人驾驶领域评分最低的一家。6月13日,美国科技媒体The
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2018-05-04
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等不及了!亚马逊组团开发无人车技术
知情人士称,亚马逊公司已经建立了一支专注于无人车技术的团队,协助把控公司在颠覆交通运输行业过程中所扮演的角色。作为由公司运输更多自主商品这一更大计划的一部分,亚马逊在一年多以前悄然组建了这只团队,该团
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2018-05-04
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脑电图也能探查?奥迪研发自动驾驶模拟器
据外媒报道,奥迪研发了一套自动驾驶模拟器,旨在为用户提供自动驾驶模拟环境,并基于用户体验提升其自动驾驶车辆的技术水平。 如今,越来越多的人选择汽车共享服务,而不太乐意自己购买车辆。 理由很简单——交通
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2018-04-25
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机器人三定律不管用,新建一套规则就可以吗?
如何阻止机器人伤害人?现在的许多机器人,比如在工厂里组装汽车的机械臂,当人类靠近时,它们会马上停机。但这种机制在某些地方并不适用,比如需要快速移动来避免碰撞的无人驾驶汽车,或者需要扶起摔倒老人的护理机器人。随着机器人技术的快速发展,它们将成为我们的仆人、伴侣还有同事,我们需要应对日益复杂的形势,将会面临更多的道德和安全问题。 科幻已经设想了这个问题,并提出了各种潜在的解决方案,其中最著名的是Isaac Asimov的机器人三定律,旨在防止机器人伤害人类。但现实表明,机器人三定律在很多时候并不管用,从200
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2018-04-25
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人类对机器人有了感情怎么办?
近来,美国一家公司生产的超仿真机器人Sophia在电视节目上与人类对答如流,成为“网红”机器人。对话中,Sophia流露出的喜悦、惊奇、厌恶等表情真实得令人赞叹,网友惊呼:快和真人分不清了!技术往往是一把双刃剑。人工智能在迅速发展的同时,也带来了一些困惑和挑战。人工智能会产生自主意识和情感吗?会不会因此给人类社会带来冲击? 法律争议,假设无人车伤了人,那么是开发者负责还是驾驶公司负责? 关于人工智能带来的“伦理困境”,让很多专家感到纠结。尽管这样的场景在目前还只存在于设想中:一辆载满乘客的无人驾驶汽车正在行
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2018-04-25
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未来十年,机器人将这样改变你的就业
你可能没有做你理想的工作。最有可能的是,你赚的钱并不像你想要的那么多。但让我们面对现实:经过过去几年的发展,如今的就业市场已经有了很大的改善,而美国已经接近经济学家所说的“充分就业”,失业率降至近4%。 但这种有利的趋势掩盖了许多人在某些职业领域的痛苦和混乱,而且这些人数还在不断增多。机器人技术、人工智能和其他压力几乎肯定会在未来几年改变数百万美国人的就业前景,无论是好是坏。以下是工作和就业在未来5-10年可能发生的变化: 一、你的同事:机器人 机器人技术和自动化已经取得了巨大的进展,尤其是
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2018-04-25
1.3K0
跟人类恐惧被统治相比,机器人更担心自己被扼杀!
似乎每个月都会有一些关于人工智能(AI)如何偷走我们的工作、伤我们的心,或者直接把我们所有人都杀光的新闻标题或电影出现。 这不仅仅是一个勒德分子(一个害怕或者厌恶技术的人,尤其是威胁现有工作的新技术的形式。)的问题。和埃隆·马斯克一样,一个技术爱好者经常会援引对人工智能的恐惧和厌恶,把它比作一个邪恶的恶魔,必须通过国家的力量来驱散它。随着所有这些反对AI偏见的出现,自由主义者和技术专家们将站在那些想要压制这些技术的立法者和学者面前。 人们常常对新生事物产生畏惧。无论是织布机还是智能手机的兴起,人们从未停
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2018-04-25
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美国3年内或将有10万无人驾驶汽车上路
据外媒报道,当地时间周三美国众议院一致表决通过了一项可以加快无人驾驶汽车测试和部署的提案。据路透社报道, 该提案随后将递交参议院。如果该提案通过,第一年将允许汽车制造商部署多达25000辆不符合现行汽车安全标准的无人驾驶汽车。到第三年,将允许10万辆无人驾驶汽车上路。 诸如通用汽车、沃尔沃以及大众汽车等公司都对国会施加压力,以加快他们的项目,并担心各州法规可能会干扰测试进程,特别是加利福尼亚州的法规。众议院通过的提案仍然不包括大型卡车。 根据该法案,汽车制造商仍然必须提交安全评估,并证明他们的汽车至少与
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2018-04-25
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日本计划开发无人驾驶货船:2019年测试,可防碰撞
为实现完全自动化,日本最大的集装箱航线公司邮船集团计划在2019年对其集装箱船进行测试,对其进行远程控制。23日,日本邮船集团(Nippon Yusen K.K. )下属Monohakobi技术研究所
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2018-04-25
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创业公司都在做无人驾驶,传统汽车厂商表示:我很焦虑
据《纽约客》报道,特斯拉Model 3近日驶下生产线,其售价仅为35000美元,加上215英里的电池续航历程,这些数据让其受到了消费者的极大关注。然而,对于其他汽车制造商来说,他们对于Model 3的自动驾驶技术更感兴趣。 据特斯拉指出,Model 3同样配置了称之为Autopilot自动驾驶系统,通过车载摄像机、雷达以及超声波传感器探测周围环境,根据交通状况设定车速,或是跟随驾驶,或是自动泊车,或是进入或离开高速公路等等,无需驾驶员手动进行干预。特斯拉首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk)最近预测,在
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2018-04-25
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无人驾驶汽车时代,人类还要等多久?
我最近参加了在美国举办的第一届AutoSens大会。AutoSens不仅提供了优质的会议议程,也是一次令人感动的历史之旅。得益于见证了汽车革命(汽车经由装配线实现大量生产)的历史地位,底特律(Detroit)被选则主办这场盛事。目前,这座城市也正引领下一波复兴——大规模生产无人驾驶汽车。 此次大会的亮点之一是以M1 Concourse赛道形式打造的现场,基本上它是一个汽车爱好者的乡村俱乐部,配有私人车库和最先进的1.5英里(约2.4千米)表演赛道。在此次会议期间,一家专门开发无人驾驶汽车的Dataspee
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2018-04-25
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前苹果谷歌员工创建地图公司,瞄准无人驾驶安全定位
DeepMap是一家新成立的地图创业公司,主要瞄准无人驾驶汽车,最近DeepMap完成A轮融资,规模2500万美元,由Accel领投。另外,现有种子投资者Andreessen Horowitz和GSR
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2018-04-25
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无人驾驶汽车“眼球”之争:激光雷达传感谁家强?
你有朝一日看见无人驾驶汽车在路上奔驰,那么只能说明一个问题:无人驾驶汽车终于拥有了“灵敏的眼睛”。而这双“眼睛”不是别的,正是激光雷达。激光雷达,作为自动驾驶最重要的传感器之一,撑起了自动驾驶的半壁江
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2018-04-25
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李开复:人类是智慧交通的最大阻碍,无人驾驶必须一步到位
本文来自“创新工场”(ID:chuangxin2009),内容来自李开复在“未来论坛”颁奖典礼暨年会上的演讲。原标题《人类是智慧交通的最大阻碍》 10月28日,在“未来论坛”颁奖典礼暨年会上,未来论坛理事、创新工场董事长兼首席执行官李开复发表了主题演讲。他说,未来交通最大的阻碍就是人类,而无人驾驶将打破这一点。 李开复在演讲中说,如果智慧交通能把人的因素剔除出去,可增加安全度,让整个交通变得更有预测性。 他认为,大部分交通事故产生的原因在于人,人会有情绪,会走神,或者反应不够快,会犯错。 李开复提到,谷歌曾
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2018-04-25
6220
美科学家开发4D相机,让机器人可以看清物体有多远
时需要收集不同视角的信息,以便理解周围环境的特点,比如不同物体的运动和材料构成。 由美国斯坦福大学和加利福尼亚大学圣迭戈分校研究人员专为机器人研制的这种4D相机可以在一幅图像中采集到很多这类信息。 4D相机之所以能捕捉到比普通相机拍摄的2D图像更多的信息,是由于采用了光场照相技术。光场技术最早在1996年由斯坦福大学科学家提出,这种技术在像传统2D相机拍摄图像的同时,还记录打在镜头上的光线的方向和距离,由此产生4D图像。 光场相机的一个特点是,由于图像包含了光线的位置和方向等信息,用户可以先拍照,然后
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2018-04-24
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未来的无人驾驶半挂卡车长这样;《侠盗猎车手5》测试无人驾驶
未来的无人驾驶半挂卡车长这样 Google、福特及苹果等公司都已加入了无人驾驶汽车研发行列,而运输公司正在耐心等待自己的革命。例如现在瑞典运输公司Einride就展示了一款无人驾驶半挂卡车的设计方案,
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2018-04-24
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赶走狮子鱼,海洋生态保护机器人配备了这些模块
尽管大海很多时候看起来风平浪静,但其实海底一直暗潮汹涌。 同时海底还有完整的食物链以及生态系统,大家随时随地“跑马圈地”斗个你死我活。 海底的生态系统其实跟陆地几乎一样,一旦外来物种入侵,很容易影响甚至破坏当前的生态系统。 于是乎,海底的“排除异己”工作也在紧锣密鼓的展开。 今天给各位介绍一个海洋生态保护机器人。这款名为“RSE”的智能设备,可以保护海底珊瑚礁,防止有害物种狮子鱼入侵。 其实,狮子鱼入侵大西洋已经有25年的历史了。在这段时间内,狮子鱼吞噬了上百种不同的珊瑚礁、鱼类以及甲壳类动物
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2018-04-24
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韩国平昌冬奥会首创:人形机器人HUBO担任火炬传递手
据韩联社报道,11日下午4点半,在韩国大田市举行的冬奥会火炬传递活动中,人形机器人HUBO担任火炬传递手,完成了全球首次机器人圣火接力。 曾在DARPA机器人挑战赛中夺冠的HUBO和著名机器人专家丹尼斯·洪乘坐无人驾驶汽车到达韩国科学技术院,有着41个关节、每分钟能走65步的HUBO从丹尼斯·洪手中接过平昌冬奥火炬,在前行20米走近下一位火炬手时,一堵墙挡住去路,HUBO随即用右手上的钻头凿洞穿墙,将左手所持火炬传递给韩国科学技术院机械工程系教授吴俊镐,见证救灾机器人为圣火传递保驾护航的市民们报以热烈掌声,
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2018-04-24
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中国内地首条国产无人驾驶地铁线路年内开通
北京市住建委消息,今年北京地铁将建成开通中国内地首条全国产化无人驾驶线路——燕房线。该线路采用中国自主研发的无人驾驶地铁车辆和技术,也是北京首条全自动驾驶线路。据介绍,燕房线位于北京西南部,全长约16
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2018-04-24
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