10万块买台L2自动驾驶车，吉利缤瑞比特斯拉靠谱

视频 吉利缤瑞L2自动驾驶动态体验

买车也要看出身

近几年，我们总是能够听到模块化这个词，通常提到这一信息的也都是大众、奔驰等具有相当实力的车企。在今年7月25日，吉利汽车在杭州湾研究院正式发布了BMA（B-segment Modular Architecture）模块化架构，全面覆盖A0—A+级级别，并可研发轿车、SUV、MPV等全品类车型。缤瑞是出自BMA平台下的首台轿车。

得益于模块化架构，使车辆达到了70%的零部件通用率，并且新车研发时间缩短至18-24个月，相比传统平台研发速度提升近1倍。

除此之外，基于BMA模块化架构动力模块的可拓展性，缤瑞未来还将搭载包含新能源动力在内的多种动力组合，2019年缤瑞将搭载MHEV轻混动力，2020年PHEV插电式混合动力车型也将正式推广。

最懂你的驾驶辅助系统

如今，汽车行业向智能化转变已经是一个大趋势，吉利缤瑞是BMA全球化模块架构下的首款量产轿车，与此同时，其还具备L2级别自动驾驶功能。L2级别的定义是实现部分自动化，在人类驾驶者监控、支援的情况下，由车辆系统完成驾驶操作。

接下来我们给大家介绍一下吉利缤瑞是如何实现这一功能的。其通过毫米波雷达以及摄像头将采集到的数据进行融合，其配备的博世第4代毫米波雷达较传统24GHz雷达传感器目标识别率提高3倍、测速测距精准率提升3—5倍、探测距离160米、开角达到±45°，可锁定32个雷达目标+16个摄像头目标+4个前方锁定目标。

除了硬件打下的基础，在缤瑞的产品研发阶段，就智能驾驶领域，针对中国路况进行了1000种不同场景下的工况测试，采集了超过30万公里的真实道路数据，全车智驾功能的实车验证里程超过100万公里，覆盖全中国范围内各种不同的路况，其中复杂路况超过70%。至于它的自动驾驶在日常使用中表现如何？接下来我们带领大家通过几个项目来感受一下。

AEB-P城市预碰撞安全系统

预碰撞系统是现在比较多见的主动安全配置，除了能够保障车内的驾乘人员以外，对于其他道路参与者也能够起到一定的保护作用。

25kmh行人静止

40kmh行人静止

在吉利缤瑞上面有一个数字值得大家关注，就是可识别车辆以及80cm以上的行人，为什么这么说，现在经常会看到小朋友由于体型比较矮小，容易进入车辆盲区甚至无法被车辆检测到，那么80cm几乎就是这些小孩的一个身高。

40kmh行人运动

在活动现场，分别进行了25km/h、40km/h两种车速，行人静止、移动的预碰撞试验，试验结果非常一致，吉利缤瑞都能够在碰撞发生前进行刹停。该系统可提前2秒以上提前感知碰撞风险，在300ms以内对潜在风险做出系统报警或制动反应并产生0.8g以上的制动减速度。

全速ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统

每次在堵车的时候，我都希望我不是坐在驾驶席上的那一位，这种想法同样会出现在很多驾驶员的脑海里。或许在缤瑞这里，能够得到解脱。

首先，吉利缤瑞支持全速段巡航，除了高速路段，城市道路中这项配置显得更有意义。除此以外，ICC智能领航系统，一键激活纵向和横向控制可实现弯道半径≥250m的车道保持功能，纵向可实现 1秒、1.5秒、1.9秒时距的巡航跟行。除了划有标线的道路之外，在无车道线的道路上车辆以前车轨迹及两边车流轨迹实现巡航跟行。

无车道线情况下跟车

在活动中的测试环节，开启巡航后，只需驾驶员手扶方向盘，观察道路情况，剩下的交给缤瑞即可，仪表会实时显示路况，并在驾驶员双手离开方向盘时进行报警提示。

除此以外，LKA车道偏离辅助系统通过摄像头对道路标线进行识别，在车辆偏出车道时，辅以图像、声音警示，若驾驶员无反应，系统将会进行纠正。

动力系统以及动态表现

如果一台车光有“脑子”，而“四肢”不发达，依旧是一个具有缺陷的产品。接下来就给大家说说吉利缤瑞的动力。

我们在试驾环节中着重体验了这台号称同级别最强动力的GPOWER 200T 1.0L三缸涡轮增压发动机，最大功率100kw，最大扭矩205Nm，单看数据方面，已经达到一些2.0L自然吸气引擎的水平。通过顶置喷油器、排气集成缸盖、小惯量涡轮增压器等配置，实现小排量、高效能与高燃效的结合。

大家可能会担心三缸机抖动的问题，这台引擎的表现可以说比较平顺，抖动以及噪音都得到了有效的抑制，来自格特拉克的双离合变速箱对于升降档的处理也比较干脆利落。

在随后的蛇形绕桩以及麋鹿测试环节中，前麦弗逊后扭力梁的悬挂表现，对于这个价位的家用车来说也挑不出什么毛病，大家可以看到在绕桩环节中，悬挂对于车辆的侧向支撑还是比较足的，在紧急变线环节中车辆尾部的跟随性也有一个不错的表现。

缤瑞是BMA吉利全球模块化架构下的首款轿车，是吉利面向中高端主流A级车市场打造的一款全球战略车型。该车将与朗逸、轩逸、思域等主流合资车型展开正面竞争，吉利为其制定的目标是轿车市场前十，由此也可看出其对自家产品的信心。

吉利1-7月销量达到 886,907辆，较去年同期增长43%，完成其全年158万辆销量目标的56.13%。今年1-7月，轿车总销量突破37万辆，占比41.75%。我们现在看过缤瑞的表现，有理由相信其会成为下一个增长点。

素材／吉利

视频／王启鹏

文／褚韵文