特斯拉德国工厂开业，马斯克的狂欢会不会成为大众和中国消费者的无眠？

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今晚，特斯拉CEO马斯克终于可以带着自己的小儿子乘坐私人飞机，以无比轻松的心情来到德国。

过去9个月的奔波斡旋让这一刻显得弥足珍贵，德国总理奥拉夫·舒尔茨亲自站台也让特斯拉柏林工厂首批Model Y车型的交付仪式有了一种特殊的意义（德国政府欢迎特斯拉）。

据了解，本次开幕活动会有许多地方和联邦政府官员参加，这是德国最大的工业和能源转型项目。根据当地警方的说法，这是一场有大约 500 名宾客参加的活动，其中包括特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他高管。

特斯拉德国柏林工厂开始交付，最受触动或许应该就是沃尔夫斯堡的大众以及中国的消费者。

对于特斯拉德国建厂，大众CEO迪斯已经不止一次谈到由此带来的威胁，这不光会让特斯拉在欧洲的供货量激增，成本大幅降低，售价因此降低，也会和传统车企抢夺电动化和软件方面的人才。

大众集团CEO迪斯去年9月在监事会上的警告还历历在目，当时的背景是特斯拉柏林工厂即将投产。大众集团发言人也毫不掩饰地公开表示，特斯拉和其他中国新造车品牌在德国推出电动车，确实加剧了向电动汽车过渡的紧迫性。新的玩家入场加速了竞争，我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题。

据特斯拉称他们计划每年在德国生产50万辆汽车，一共将招募1.2万名工人。作为对比，大众汽车的沃尔夫斯堡工厂有大约2.5万名工人，每年生产大约70万辆车，效率明显低于特斯拉。

好在大众汽车集团没有固执地一味去改造狼堡工厂，而是拿出了切实的解决方案，那就是总部附近建造一座新的电动汽车工厂，生产一款代号为“Trinity”的新车型，旨在缩小与特斯拉的技术差距。

去年，拉尔夫-布兰斯塔泰特（Ralf Brandstaetter）明确表示，在沃尔夫斯堡的主工厂附近新建一座年产25万辆汽车的新工厂，将比改造现有业务要简单得多。

从今晚开始，特斯拉和大众汽车集团的欧洲之争才正式在德国打响。

去年曾约见马斯克并且邀请其为大众汽车集团高管上课的迪斯，不知道今晚会不会出现在马斯克的推特里！

特斯拉德国工厂开业之所以会影响中国消费者，主要是会影响上海工厂向国内消费者的新车交付。

众所周知上海工厂生产的大部分Model Y 车型都出口到了欧洲市场，只有一小部分交付给国内的消费者。那些苦苦等车的准特斯拉车主们或许从今晚开始，离梦想又近了一些。

从规划的产能看，德国柏林工厂和上海工厂不相上下，上海工厂年产能基本维持在45万+的水平，一旦德国工厂的产能得到释放，将充分满足欧洲消费者的购车需求。届时，上海工厂的出口压力减缓，新车回流到国内市场，可以向国内消费者交付更多的产品。

特斯拉近期持续对各个车型进行涨价操作，德国工厂的开工或将对于中国市场的涨价起到一定的抑制作用，另外特斯拉中国第二座工厂已经在计划之中，中国消费者完全有理由去憧憬特斯拉的下一次降价。