2018，和宝骏RS-5不得不说的一段神奇之旅

记忆的年轮，总时光的雕琢中历久弥新。2018年年末，宝骏RS-5的一场“智能驾驶极限众测”之行，让很多车迷心中为之一震，留下了难忘的印记。

2台宝骏RS-5在这次长途之旅中，全程开启智能驾驶系统，用10天时间，迁徙了近3000公里，跨越6座城市，于2018年12月30日抵达柳州，圆满落下帷幕。这项在上汽通用五菱、博世双方，以及媒体、用户共同见证下的活动，可谓是在2018年书写下浓墨重彩的一笔。

宝骏RS-5具备 L2级自动驾驶辅助功能，搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，加上功能高度集成的智能行车电脑、液晶仪表盘，可谓是匠心独运。因为搭载了77GHz长程毫米波雷达，在兼具体积更小的同时，工艺要求更高、距离检测精度更高，探测距离可达160m。在多功能摄像头的辅助下，即使遇到复杂路况，也能对各类突发情况第一时间作出反应，并有效识别行人和车辆。让人眼前一亮的是，宝骏RS-5专门针对中国实际情况和道路体系，经过优化设计，给用户带来轻松愉悦的驾乘体验，实现全方位安全保护。

很多车主在长时间跑车的时候，都会遇到一个问题，就是开着开着就忘记限速而超速了。宝骏RS-5的智能限速辅助系统与交通标致识别系统相得益彰，经过驾驶员确认后，可一键降低巡航速度。这样一来，行车速度可以自动调整到限制速度之内，也不用担心超速的危险了。

在日常行车过程中，很多车主都对夜间行驶的远近光切换感到烦恼，有时候会忘记灯光所处的状态。宝骏RS-5智能远近光切换（IHMA）可以根据交通和环境因素，请求开启或关闭远光灯。夜间行车时可实现前照灯的优化使用。更让人觉得人性化的一点是，如果系统没有探测到交通参与者，会根据光照条件决定是否激活远光灯，最大化方便夜间行车的灯光使用。

行车时，大家都会比较注重安全，特别是针对路面的碰撞风险，总希望能有更多的预判。宝骏RS-5的自适应制动驾驶辅助系统（IHBA），则化解了很多车主的担忧。系统会根据碰撞危险程度自动调整阈值，在驾驶员施加的制动力基础上自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速，确保安全。当车速在65 km/h ～150 km/h之间，和前车的车间时距小于设定值时，安全距离报警系统将会发出报警。宝骏RS-5依托于防碰撞预警系统，可侦测前方潜在碰撞风险并进行警示，提醒前方危险，及时采取应对措施。

宝骏可谓是我们国内自主品牌的骄傲，衷心希望宝骏RS-5能给我们带来更多的科技智能惊喜，让高品质智能乘用车走进更多人的生活。