科技视角显实力 网易科技主编新宝骏RS-5用车体验

新宝骏RS-5出现在宁琦的生活中，成功引起了他的好奇和关注。作为科技主编的宁琦关注点总是与别人不太相同，因为这款车所搭载的科技智能化配置与宁琦的工作方向有很高的契合度。

《拜托了！主编》——网易新闻全频道主编，从各领域视角对产品进行深度体验、测试和解读的导购类栏目，展现单一产品在不同领域达人眼中的表现力，力图为多样的购车用户提供不同的评价视角和观点。

宁琦，网易科技频道的主编，生活中他也是一名科技达人，拥有十多年行业报道经验，主要针对IT、互联网、移动互联网、人工智能等领域有职业敏感性和洞察力。无论是工作还是生活中，宁琦主编都会时刻留意科技行业的前沿产品及技术。

他之前驾驶的车辆也是一款SUV，但在日常使用中接触到新宝骏RS-5的车载自动驾驶辅助系统、智能网联等高科技的技术后，宁琦的生活有了不小的变化。

宁琦主编对于新宝骏RS-5的了解远比我们想象的要深入，经过这几天的用车出行，他和我们谈起这款车的优点已经头头是道。作为科技主编的他对RS-5所搭载的前沿科技配置赞不绝口，因为有些功能是他在接触这辆车之前所没有想到的。

谈话间，他掏出手机，对车辆进行解锁控制。新宝骏RS-5能使用手机APP实现比车钥匙更多的控制功能。远程启动，远程打开空调，通过手机APP遥控开启和关闭车窗及天窗等实用的功能一应配齐。科技主编嘛，用的东西必须有科技感才会更有满足感。

光用手机对车辆解锁也只是这款车的初级功能，新宝骏RS-5还有很多对自动驾驶有帮助的辅助功能。正是这些强大的功能，让宁琦主编的用车体验更加舒心。

每天他上车第一件事就是唤醒语音服务，对着车机喊出：“你好，宝骏”之后，车辆语音识别就已经准备好执行用车者的下一个语音指令。

“导航到公司”

语音指令发出后，车载导航地图会直接按照预设好的目的地进行路线规划。导航地图不光会显示在中控屏幕上，还能显示在全液晶仪表的右侧，所以开车时不用分担注意力去看液晶屏之外的屏幕，可以专注地驾驶。

宁琦上班的距离不算远，但是这段30公里的路，几乎囊括了北京市多种典型的交通路况。有城市快速路，有街道内的拥堵复杂路况，还有闹市的街区等，人车如流地交织在一起，行车时总是要高度集中注意力。但自从开上新宝骏RS-5，宁琦的上下班之路变得轻松了许多。

RS-5的驾驶辅助系统带有交通标志识别和智能限速功能，在赶时间的早高峰，宁琦总是怕不经意间会超速，而现在他则完全不用担心。因为通过前摄像头识别出的限速标志会清晰地投射在液晶仪表的醒目位置。

如果当前正在使用巡航驾驶，还可以一键降低巡航速度，使得车辆自动调整到限制速度之内。这种智能化的感觉太奇妙了，就好比自己开的不是一台车，而是一个移动智能的终端。

途径闹市区也不再担心横向视觉盲区内突然钻出的行人和非机动车了，因为新宝骏RS-5带有行人识别功能。可以侦测周围驾驶环境，对横穿马路的行人及非机动车进行有效的侦测和识别，在时速30km/h的速度下，能够迅速地对车辆进行制动，有效地刹停车辆避免碰撞，从而提升驾驶安全性。

宁琦平时也会关注自动驾驶技术的发展，虽然新宝骏RS-5不能实现完全的自动驾驶，但对于自动驾驶的辅助却配备的十分齐全。带车道保持的全速ACC就让他称赞不已。因为他上班途中必经的一快速路有时会异常拥堵，走走停停的路况对任何一个驾驶员而言都非常煎熬。但新宝骏RS-5的全速ACC可以实现0-130km/h全驾驶工况的自适应巡航时速，期间使用多功能方向盘就能轻松调节行车速度。

借助车前部的毫米波雷达及多功能摄像头，新宝骏RS-5的ACC自适应巡航能轻松地设定7挡跟车时距，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓驾驶者的疲劳感。

这项功能对新手也十分友好，因为若是驾驶人对刹车距离及力度控制不好，这套系统会精确地进行测距并制动，开上新宝骏RS-5之后人人都能变成“老司机”。

在路况良好时，新宝骏RS-5的智能领航功能还可以在0—60km/h的速度区间内，自动调整车速和车距，让车辆始终维持在车道中间行驶。总体来说，无论是高速还是低速，自动跟停跟走的功能减少了驾驶员的反复加速和刹车的动作，提升在堵车途中的驾驶体验感。

和宁琦主编谈到他感兴趣的话题时，他的注意力有些不集中，车辆轻微偏移出了车道，新宝骏RS-5的车道保持功能马上介入并调整了车辆方向。这时候宁琦长叹一口气，感叹道：“每年有37%的致人死亡的交通事故，都是驾驶员精力不集中而导致的，如果车辆都能够配备智能驾驶辅助系统，很多意外是不是可以避免。”

不过即使车辆的驾驶辅助功能再强大，我们大家还是要以驾驶员为核心去进行车辆控制，提高驾驶安全意识。

跟着宁琦走了一路，这条路远比我们想象中的要复杂，路口和红绿灯繁多。在上班途中还出现了一个小插曲，由于前车紧急刹车，宁琦一时没有反应过来，触发了RS-5的安全距离报警系统，顺利制动了车辆。

新宝骏RS-5带有自动紧急刹车功能，若路遇障碍物且驾驶员没有采取制动措施，车辆会开始输出制动力进行紧急制动，直到危机解除，这样可以避免驾驶员分心而导致的追尾事故。

宁琦平时工作繁忙，今天还需要拜访一个客户，当我们行驶到对方公司停车场时，发现车位非常狭小且紧张。不过多亏了新宝骏RS-5的倒车辅助功能，倒车时可以切换不同外部摄像头视角，还带有倒车辅助线，让盲区荡然无存。

拜访完毕后，宁主编没有急于回到车上，而是坐在室内从容地打开了今天一早给我们演示过的手机APP，远程将车辆启动并将车内空调提前打开。即便是夏天露天停车场，也不会担心暴晒了一下午的车会给用车人员带来高温煎熬。

回到车上之后，宁琦呼叫出了斑马车联网系统。

“你好宝骏，我想找附近的餐厅”

此时导航快速弹出检索餐厅地址，确认了路线之后，宁琦笑着给我们展示另外一个浪漫的小功能。

“你好宝骏，我要看星星”

“正在为您打开天窗”

在北京繁华的街道上，穿梭在车流中的新宝骏RS-5凭借着智能驾驶辅助系统，从容应对着复杂的路况，而智能车联网科技，则让我们能动口的时候就无需动手。

宁琦的爱人平时也会开这台新宝骏RS-5，因为搭载了这些自动驾驶辅助系统，她开车出门再也不会犯难，平时会车和停车都轻松了很多。而说起这款车智能化的优点，宁主编和爱人更是深有体会。因为家里的停车位在地下车库，所以每次开车回家时，漆黑的车库总是让人觉得不安甚至压抑。而新宝骏RS-5带有智能远近光灯切换系统，可根据光线和交通环境进行远近光灯的切换，在夜间合理的使用灯光。

只需打开车机系统中的智能远近光灯切换开关，并把灯光旋钮转至auto挡，夜间行车时，车速在30公里/小时以上，便会自动激活该功能。

天黑时或者车辆进入隧道、地下停车场等光线较暗的环境时，系统会自动开启大灯照明。如果接近前方车辆，道路照明良好，则会自动切换成近光灯。而当前方道路开阔，没有对向车辆驶来，新宝骏RS-5则会自动开启远光灯，提高行驶视野范围。

因为有这个功能，即便是夜晚出行，车辆也会自动识别外部环境，给驾驶员更好的驾驶视野，这个功能在同级别车型中是罕见的，不仅实用且科技感满满。

主编用车总结：

跟宁琦经过了一天的用车体验之后，他对新宝骏RS-5仍然是赞不绝口，似乎还有聊不完的话题想跟我们说。宁琦谈话中说的最多的还是新宝骏RS-5的自动驾驶辅助系统，当然斑马智行的手机APP应用已经深入到他的用车当中。用习惯了这些功能、这些智能化的科技配置，今后工作中若再接触到这类新技术时，作为科技主编的宁琦肯定会有一套全新的评判标准了。

汽车主编印象深刻

与新宝骏RS-5接触完之后，汽车主编武岳对车辆的动态表现留下了深刻印象，称赞了全新R平台的模块化设计，新宝骏RS-5外形设计和内饰做工也都展现出了更高的水准。动态表现更有品质，甚至让人感受到了大家常说的高级感。

旅游主编跃跃欲试

科技主编和汽车主编在体验过后都针对新宝骏RS-5表达了不同见解。想知道旅游频道主编是如何品位新宝骏RS-5的吗？敬请期待资深的旅游爱好者如何与新宝骏RS-5碰撞出激情的火花！