厌烦了直线行驶？这些车道保持辅助，让你享受更轻松驾驶之旅

文 Stephen Edelstein

保持直线行驶是驾驶中非常普通也非常重要的操作，这儿也是作为科目三考试中的一环，但是在实际驾驶中并不是每个人都能做到这一点，所以为了解决这一问题汽车制造商们设计了一系列的技术来解决问题。

而“车道保持协助”和“车道偏离警告”是很多汽车都具备的功能，而它们到底是如何做到这一点，并又如何帮你解决问题，让我来带你认识它们。

技术原理

“车道保持协助”和“车道偏离警告”虽然功能不同，但是都有一个共同目的，防止汽车偏离车道。而其中车道偏离警报系统只是提醒司机，行驶路线已经偏离了当前车道，而车道保持协助则是更直接，和其他技术协调防止汽车驶出车道。这些系统通常都会和其他技术一起运作，比如我们熟悉的自适应巡航控制和自动紧急制动。

车道偏离警告系统的原理是扫描道路，以确定车道标志的位置。而当系统发现汽车正在偏离道路，就会在车内发出提示音或警告。然后司机需要主动采取纠正措施，一般在购买车辆的时候都会介绍这项功能，或者你也可以在网上查询相关细节。

而车道保持协助则更主动，它能控制汽车完成转向。其中有些系统是在汽车的一侧应用刹车，试图将其推到正确的位置，但较新的系统直接使用转向。而且转向的幅度从温柔的轻推搭配更大幅度的转向，这也是类似于特斯拉和奔驰能在高速路上实现半自动驾驶的原因。

而且由于系统能力的不同，不同车型的车道保持辅助效果不一样，所以在享受技术带来的便利之前，需要了解到它的局限性。而且必须要牢记目前尚未有完全成熟的自动驾驶，它们更多的依然是辅助技术，不能取代一个细心的人类驾驶员。

各大品牌差异

本田

本田汽车中大部分车型都获得了它的驾驶辅助系统，而车道保持协助和车道偏离预警则是其中常见的功能。而且它的表现也比市面上大多数系统要好，当一辆汽车在没有启动转弯信号的情况下向路边漂移时，它会使用转向和制动来组织这一变动。

除了这两项常见的技术，本田汽车部分车型还LaneWatch系统，该系统为乘客侧的外镜增加了摄像头。在司机需要的时候，摄像机的视频就会显示在汽车的仪表板屏幕上，从而提高了可见度。

英菲尼迪

提到车道保持辅助和车道偏离预警技术，来自于的英菲尼迪的技术可以是顶尖技术之一，在开启自适应转向系统的时候，它实际上是切断了方向盘与道路之间的连接，通过扫描道路标识从而进行细微的方向矫正。

不过它还有另外一个ProPilot协助系统，这个系统以自动车道保持系统为中心，但是US哈偶自适应续航系统控制，能让车主更主动的操纵汽车。

这两种不同的模式在英菲尼迪所有车型上搭载，所有车型都获得了其中之一。

奔驰

奔驰汽车同样有非常优秀的驾驶辅助系统，它的主要原理是通过为个别车轮制动，从而实现保持在同一车道的目标。而这个系统最优秀之处在于，能在时速200公里的时候依然保持运转。除了常见的道路标志识别，它还能跟随前面的车辆，还有盲点监测系统也能让汽车保持在车道中。

特斯拉

特斯拉的驾驶辅助功能非常出名，包含半自动驾驶辅助功能的车型自然有车道保持功能，当然特斯拉依然建议司机随时准备接手操作，而不是完全放心让机器来接管，而且比起普通的车道保持协助，特斯拉的自动驾驶功能更为全面，能为消费者带去更舒适、便利的体验。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）