嘀嗒出行联合创始人李金龙谈利润的多少在于商业模式是否经得起推敲

嘀嗒出行联合创始人李金龙表示：6周年的时候，我们对外公布过，嘀嗒已经连续15个月盈利，移动出行的钱不能用好赚还是难赚来做概括。还是要看商业模式是否经得起推敲。商业模式不好，即便做很大的规模，也难解盈利和可持续发展之痛。我们会走商业模式正确并且成为大池塘中大鱼的发展之路。商业模式正确与否的试金石就是这个公式——净利=毛利-固定成本-变动成本。

嘀嗒是一个技术驱动型的信息服务提供商，我们通过收取 “信息服务费”形成毛利，同时通过提升现有运力的效率及释放闲置空座来增加运力，因此我们并不拥有任何车辆，这使得我们的固定成本维持在一个较低的规模。而顺风车主是以自我出行意愿为前提，因此，平台无须支付大规模的激励促使车主去接更多的订单，这使得我们的变动成本很小甚至接近于零。

当我们跨越规模门槛时，毛利就会大于固定成本和变动成本的支出，随着规模的持续扩大，我们就迎来更好的盈利并未健康可持续发展提供雄厚的基础。幸运的是，经过6年的付出和坚持，我们等到了这一刻，并坚信自己会成为大池塘里的大鱼。

关于有人说嘀嗒出租车业务选择的是一条比较辛苦的挣钱道路，嘀嗒出行怎么看这个问题呢?

嘀嗒出行联合创始人李金龙先生认为对传统出租车数字化赋能确实需要跟相当多的单位和部门去打交道，大家的出发点不同，需求也不尽相同，这条路确实艰辛异常，但也正因为如此，目前这条赛道上只有我们一家在耕耘，不过，比起辛苦更重要的是，我们做的事情是不是对的，是不是有利于民生，是不是有利于行业的发展，是不是有利于社会的发展。 我们坚持认为，科技应用的方向应该是让社会和实业变得更美好，而不是加剧社会和商业矛盾。未来是一个数字化的世界，我们全力拥抱，用科技的力量让出行变得美好。