嘀嗒出行CEO宋中杰：提升现有合规运力的效率，实现资源的最大化利用

嘀嗒出行成立于2014年，至今已经有6年之久，从创业最初的十几人已经迅速扩张到现在的近千人，经过六年时间的努力，嘀嗒出行在国内出行市场上占据重要地位，最开始时嘀嗒出行做的是拼车，所以叫做嘀嗒拼车，2017年服务升级，更名为嘀嗒出行，同时做起了顺风车和出租车两大业务，2020年10月8日嘀嗒出行赴港IPO，招股书显示，2019年，嘀嗒出行整体交易总额(GTV)达110亿，从2017年到 2019年，嘀嗒出行的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年前六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，利润率为29.7%及48.6%。

回顾嘀嗒出行的发展过往，嘀嗒出行CEO宋中杰觉得嘀嗒虽有过小的失误，但也坚持了正确的选择，承受住了时间的检验。当共享出行的同业竞争者在争抢快车的市场时，嘀嗒出行CEO宋中杰却选择逆流而上，看到了顺风车市场更大的发展潜能，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，之所以选择这条路，是因为看到了合乘领域并存融合的终局出行方式，以及真共享的广阔前景。根据调查报告显示，我国现有私家车数量已经超过两亿，这个数字位列全球之首。然而，每辆车的平均上座量仅为1.5个，这意味着全国每天有约7亿个座位在道路上空驶。顺风车相比快车而言，它不仅不会增加道路的拥挤，而且满足了用户的基本出行需求，顺风车是一种大禹治水式的解决方案。”宋中杰说道。

“真顺风、安全底线、合规合法经营，是嘀嗒一直以来的坚持。”嘀嗒出行CEO宋中杰说。嘀嗒出行通过技术、数据和模式的创新，持续驱动出行效率和行业效率的提升，并坚持走合规合法、与国家顶层设计和整体规划相向而行的发展道路，为了让更多人的出行更加便捷、实惠、温暖和有趣而不懈努力，坚定前行。当然，顺风车市场还有许多需要完善的地方，但是嘀嗒出行CEO宋中杰坚信，中国的顺风车之路道阻且长，行则将至。现如今，嘀嗒顺风车已经在国内占据重要地位，通过充分提升现有合规运力的效率，释放道路上的未被利用的可共享空座去满足出行需求，用占道最小的方式实现资源的最大化利用。