嘀嗒顺风车坚持真顺风车、安全底线、合规合法经营

9月，嘀嗒出行迎来了成立第6个年头，创业人数规模从十几人发展到现在将近千人。嘀嗒出行官方公布6周年的出行数据显示，其注册用户及车主分别超1.8亿和1900万。回顾发展过往，嘀嗒出行CEO宋中杰觉得嘀嗒出行虽有过小的失误，但也坚持了正确的选择，承受住了时间的检验。

在早期的出行市场中，多位共享出行的同业竞争者在争抢快车市场时，宋中杰逆流而上，看到了顺风车市场的潜能。

据弗若斯特沙利文数据调查报告显示，我国现有私家车数量已经超过两亿，这个数字位列至今位列全球之首。据统计，现今每辆车的平均上座量仅为1.5个，这也就意味着全国每天有约7亿个座位在道路上空驶。“如今，面对大量的空位，是否需要我们去考虑如何将这些多余的座位，能够有效的充分利用。顺风车模式不同于快车而言，它不仅不会增加道路的拥挤，而且满足了用户的基本出行需求，顺风车是一种大禹治水式的解决方案。”宋中杰说道。

嘀嗒出行选择顺风车这条赛道，是因为嘀嗒看到了合乘领域并存融合的终局出行方式，以及真共享未来广阔的前景。嘀嗒出行在发展的前期意识到，安全是行业的敏感神经。因此对于出行企业的发展来说，“真顺风、安全底线、合规合法经营，是嘀嗒一直以来的坚持。”宋中杰说。近年来，嘀嗒出行还通过技术、数据和模式的创新，持续驱动出行效率和行业效率的提升，并坚持走合规合法、与国家顶层设计和整体规划相向而行的发展道路，为了让更多人的出行更加便捷、实惠、温暖和有趣而不懈努力，坚定前行。

当然，对于顺风车市场还存在需要去完善的地方。2020年8月底，由顺风车法律及标准化工作委员会宣布成立，并发布了《引导顺风车事业与国家治理体系和治理能力现代化相适应——合肥行动计划》，为顺风车的健康发展奠定基础。宋中杰坚信，中国的顺风车之路道阻且长，行则将至。

对于今年年初的疫情突然来袭，于各行各业在业务上受到影响，严重将会面临倒闭。于个人而来便是裁员、以及失业带来的生存困境。个体受限，出行不便，首当冲击了出行市场。因此，嘀嗒的业务也遭受了很大影响。然而，嘀嗒出行在防疫工作面前，体现了安全第一、用户第一。为了保证司乘安全、提高乘客的出行信心，嘀嗒出行做了大量的防疫抗疫工作：为司机提供消毒站点、口罩、酒精、器械等，并通过数字化监控进行追踪。在短暂的黑暗后，共享出行行业终是迎来了黎明，宋中杰笑着告诉记者，嘀嗒现在的运力已经基本恢复到疫前的90%左右。

一个企业若想做大做强，更需要企业具备社会责任感其重要品质。这个企业为社会做了些什么，是否推动着行业的进步?这也是一个企业所该思考的。

至今，在国内出行领域面临着一项重大挑战，就是有限道路与无限车辆之间的矛盾。现中国四轮出行市场网约车，依托着移动出行平台，用什么方法去解决现行的矛盾，从而去实现自己的社会责任感?宋中杰表示，嘀嗒的理念是一种不同的方式，也是一种商业模式的进步，并且是通过效率去驱动长久的、持续的先进产能进步。“

嘀嗒出行选择通过充分去提升现有合规运力的效率，释放在道路上，未能够被有效利用的可共享空座，从而去满足出行需求。这是对资源最大化的利用，也是对道路占用最小的方式。嘀嗒出行将经济和社会效益实现了最大化，成为嘀嗒特立独行的一条道路模式。”