无人驾驶给人们带来了方便,自动驾驶的事故责任由谁来负责?

自从2010年谷歌开始在公共道路上测试它的自动驾驶汽车以来,这成了人类未来交通产业的一个巨大的变量。不仅特斯拉、谷歌、Uber等等新兴的公司在自动驾驶技术上投入巨大,传统的汽车企业,像福特、宝马、丰田都加入了这场技术竞赛。自动驾驶分五级。当四级,甚至五级自动驾驶得以实现的时候,就不只是开车不用握方向盘那么简单了,社会生活的很多方面都会改变。

多车串联行驶,这无疑能够极大地提升车辆的行驶速度,提升公路效率。甚至前后车都可以连通,比如乘客可以从家附近坐上车,当车汇入车流后,就变成火车一样,车辆首尾互相是连通起来的。乘客快到目的地之前,就换乘到会到目的地的那辆车上,那辆车再单独从车流当中分离开,把乘客送到目的地。这样的话,整个交通的效率都大大提升了。这可不是科幻,虽然现在还没能完全实现,但是已经在研发之中了。

2.汽车从拥有变使用我们对汽车逐渐地从拥有过渡到使用,也就是说不再具备所有权,而是强调使用权了。我们都知道,买车、买房是现代人的两大支出,房子还好,但是车子从买开始就会迅速贬值。现在这个消息对我们大家都是个利好,就是未来再也不需要买车了。而且,如果开车不需要动手、动脑,那大城市的人住远一点也没有问题,因此房价都有望下降。

特斯拉未必是现在汽车巨头的终结者,因为真正的威胁可能是Uber和滴滴。因为自动驾驶是Uber和滴滴服务的自然升级。我们今天已经在用Uber和滴滴的出行服务了,只不过还需要人来开车。将来如果实现自动驾驶,Uber和滴滴无疑就可以控制更多的车辆为大家提供运营服务。自然地,买车的人会变少。而当Uber和滴滴成为汽车的主要购买者的话,我想各大车厂的利润大概都会被Uber和滴滴拿走。

我们都知道,现代人的一个很大的痛苦就是每天要花很多的时间在路上,而路上的时间往往效率很低,堵车和拥挤让人做不了什么事情。所以,一般来说,在路上的时间是现代人最焦虑的一段时间。但是未来如果是自动驾驶了,就不用再去操心拥挤了,因为每个人都可以在车上静静地享受你的时光。甚至说,每个车都有车联网,都有很高的网络带宽,你可以在车里面做视频通话、看电影、看电视,未来车上那段时间可能是你一天当中最快乐的时间。

自动驾驶技术真的能降低汽车事故的发生频率吗?自动驾驶的事故责任由谁来负责?这都快成为一个哲学问题了。自动驾驶严重的问题是“责任认定”问题,就是自动驾驶一旦出现事故,谁来认定责任?2016年,美国有接近4万人死于车祸,而其中有94%是因为操作失灵造成的。现在问题来了,我们都知道自动驾驶能够极大地降低交通事故的发生率,也就是说能够极大地降低死亡率。

现有美国的交通事故死亡率是万分之一,因为美国大约有4亿人。如果能够把交通事故的死亡率从万分之一降到百万分之一,从4万人死亡降到400人死亡,看起来很理想,对吧?但是问题就在于,原来的4万人死亡,肇事的车主是可以被认定的。也就是说,每个人心里其实都有一种想法,就是如果我今天认认真真地开车,可能就不会出交通事故。

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