关于自动驾驶你知道多少？其实它早已进入我们的生活

这两年汽车圈除了新能源车的新闻越来越多进入咱们的视线还有一种也频繁出现，这就是今天小何想跟大家聊聊的自动驾驶

目前关于自动驾驶技术的定义分级主要分为两种，第一种来自NHTSA（美国高速公路管理局），另一种来自SAE（汽车工程协会）。目前主流都是采用SAE给出的标准，所以今天我们就以这个标准来介绍

SAE的标准一共分为五个级别（其实还有个0级别，无自动化完全靠驾驶员操控，就不说了）。分别为L1驾驶辅助、L2部分自动驾驶、L3有条件自动驾驶、L4高度自动驾驶、L5完全自动驾驶。下面我们各级别详细给大家介绍

L1驾驶辅助

根据驾驶环境对方向和加减速中的一项操作提供辅助，其他动作由驾驶员操作。目前达到这一标准的功能有定速巡航、车道偏离警告、正面碰撞警告等功能，目前大多车型都能达到这个标准。是否感觉有些意外呢？感觉离我们很遥远，但其实我们早就进入了自动驾驶时代

L2部分自动化

根据驾驶环境对方向和加减速中的多项操作提供辅助，其他动作由驾驶员操作。这一阶段就要求系统更多的自动化操作了，目前达到这一标准的功能有自适应巡航、车道保持、主动刹车防碰撞系统

这些功能普及率就不是太高了，要达到一定价位的车才会配备。目前技术也还在不断完善中，基本上达到了可靠的地步。小何建议有这些功能也不要完全的放松警惕，紧急时刻还是咱们自己操作要靠谱一些，这些功能只是一种辅助而已。毕竟我国路况太复杂，系统有时候也会懵的，千万不要因小失大

L3有条件自动化

由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员根据系统请求提供适当的应答。这意味着只有在一定条件下驾驶员通常不需要任何的干预，完全靠系统自动驾驶，但仍需保持警惕，准备随时接管“驾驶权”。目前达到这以级别的有通用汽车新的Super Cruise系统和特斯拉最新版本的Autopilot系统

但是去年由Autopilot系统引起的几场车祸来看，目前这一级别的技术仍有待完善，并不十分成熟。

L4高度自动化

由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员根据系统请求不一定提供应答，限定道路和环境条件。这一级别目前还没有一家厂商或技术公司达到，大多还处于研发阶段。依靠特殊地图系统，只要地图上有的地方就可以实现完全自动驾驶，而无需驾驶者的干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。这里指的地图也不是普通的地图，即所谓的高清地图

这种地图的绘制首先需要国家层面的允许，因为会涉及到某些敏感地区的地图数据，可能会对国家安全造成威胁，国家需开放并且干预后才能进行。其次地图绘制的成本太高，高德曾与奥迪合作测绘了北京某小区内部道路的高清地图，就这么一小块区域绘制完成就耗资两千多万人民币。可想而知如果是整张全国的高清地图前期的投入资金将会一笔天文数字，无论是汽车厂商还是技术性企业恐怕都承担不起

L5完全自动化

由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员在可能的情况下接管，不限定道路和环境条件。只有到了这一级别，汽车就属于完全的自动驾驶了，人类能驾驶到的地方，车子自己也可以。但是目前看来只能是个概念，真正实现的时间无法确定

不过可以畅想真的到了那一天，设定目的地之后就什么都不用管，喝着小酒唱着歌，困了你就睡一觉，驾驶再也不会是枯燥无聊的了。技术大佬们，我们啥时候能过上那样的日子就看你们的努力了，希望不要让我们等的太久！

接下来进入本期的趣图环节

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