美团的8分钟，饿了么5分钟，真能解救困在系统里的外卖小哥吗？

笔者下班回家时在电梯里碰到了一位外卖小哥，他当时正在跟旁边一位阿姨说到“我也不愿意迟到，我也想早一点送到客人手上”，在他的话语间，我能强烈地感受到无奈、委屈和心酸……

近日，《外卖骑手，困在系统里 》一文引发全网热议，首当其冲的自然是占据国内外卖市场第一和第二大份额的头号玩家，美团和饿了么。不可否认，在严格的奖惩机制下，沿着算法精准计算过的路线，外卖骑手们都在系统设定的时间内在争分夺秒，为赶时间闯红灯、逆行等情况早已是家常便饭。

据相关报道称，以上海市为例，2019年上半年该地共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，平均每天要发生近2起交通事故，而在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员俨然成了高危职业。

昨日凌晨，饿了么率先发声“你愿意多给我5分钟吗？”。饿了么通过官方微博宣布，将于近期推出在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的新功能，没想到这让饿了么再次站在了风口浪尖上，有人很赞成，更多的人则表示，这是道德绑架，甩锅给消费者。因此，有网友建议，与其让消费者多等，不如平台整改优化系统，设定送达的时间不要那么极限，派单更加合理。

在饿了么声明被群嘲后，美团现在也回应了骑手事件，并且认错态度十分良好。据美团发出的声明显示，与饿了么的做法大有不同，据悉，美团将优化系统，给骑手留出8分钟弹性时间，同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报；同时，还表示没做好就是没做好，没有借口，系统的问题，终究需要系统背后的人来解决，我们责无旁贷。

一篇文章，搅动了千万人的思考，围观者们到底在讨论什么？外卖员是我们生活中再常见不过的职业，因为太熟悉，所以能感同身受，在笔者看来，外卖员的困境和当代996社畜、快递员的现状何其相似。外卖员被订单追赶，于是有了在电梯里碰到外卖小哥跟阿姨诉苦的一幕；社畜被绩效追赶，于是有了每天加班加点，只为月底能拿到更多奖金的一幕；基层快递员每单只赚两毛五，于是有了为了多跑几个站点三餐颠倒的画面。敢问，谁不是“系统中的人”？

回归正题，从饿了么到美团，外卖平台相继发出声明，这多出来的这几分钟真的能缓解骑手们的"里程焦虑"吗？不可否认，虽然美团的回应来得迟了些，但的确站在了骑手、骑手家人、用户的角度上，还将外卖员危险的责任都揽在自身，不得不说，这一次美团赢了饿了么。

但至于说目前的解决方案，多出的几分钟真的能解决外卖骑手面临的安全和生存困境吗？外卖小哥会用这多出来的五分钟遵守交通规则，还是会横冲直撞再接一单，答案显而易见；毕竟，仔细想来，区分饿了么和美团外卖之间的效率高低，可能就是配送的5分钟之争，甚至是3分钟之争，1分钟之争。

总而言之，与其说外卖骑手困在系统里，不如说是困在商家与消费者需求平衡中。我们都明白，算法是无情的，只会不断提高系统的效率，与此同时，外卖小哥们也只能拼命加速、不断奔跑……