系统无情，人间有情！8分钟是否能决定了骑手安全

随着话题《外卖骑手，困在系统里》在网上热议，饿了么优先开始发送推文上线付款前按钮提示，消费者预订后是否愿意多等5-10分钟；美团随即紧跟上，以给骑手8分钟弹性时间，对于自己的内部算法系统进行升级。

《美团外卖，送啥都快》：2016年3公里送餐距离最长时限60分钟；2017年缩短为45分钟；2018年又缩短了7分钟，为38分钟；2016年-2019年间，美团已三次对于平台时间进行加速通知。

饿了么：多等5-10分钟

消费者协会已经发表言论，不应该将迟到的时间附加给消费者，让广大消费者承担！我认同这样的观点，即使消费者愿意多等5-10分钟，这样只会更加的变本加厉的给予外卖小哥更多的时间，让他们手上提上更多的订单。并不会给他们任何时间上的宽裕及安全保障。

美团算法vs外卖安全

我们不可否认，在大数据领域，美团的算法在行业中数一数二。对于外卖小哥而言，每天仅有的工作时间有限，只能在有限的时间内送达更多的有效订单，才能赚取更多的钱财。所以一人一单已经成为了过去，更有胜者一人多单。

为了节省时间，超速、乱穿马路、随意变道、逆向行驶都屡见不鲜。难道这都是平台算法的错误？我想并不全都是，主要还是订单量在某部分时间段大量积聚，同时如果遇到下雨天，订单延迟事件屡屡发生。而美团ai只能算法，只能计算出最适合的接单路线和送达时间，却不能计算出中间会遇到的意外及电梯等待时间。

面对安全问题，外卖小哥更倾向于冒险，为的是能够不超时避免被平台各项规则扣去辛苦赚来的跑单费。

美团全职vs众包

骑手保险成为了我们更关心的点，美团全职保险每月基本在100元左右，由当区域站长代为扣除，众包保险每天3元，按天扣除，保障24小时。但是如果真的发生意外事故，你很难找到区域站长进行维权和索赔，更别提找平台进行索赔。

从体制上看，美团众包和全职虽然和美团有名义上的关系，但均不属于美团员工编制。基本隶属于第三方雇佣，之前为美团和饿了么提供骑手输送的公司趣活计划在美上市。对于骑手保险体制的不完善导致了骑手生命安全得不到保障。

8分钟弹性时间

8分钟弹性时间和下雨天可停止接单是否能给予骑手更多的安全保障？我想并不能，最主要的还是骑手自身的管理机制不健全。虽然平台可以利用算法计算出最合理的运送路线和配送时间，但对于骑手来说，利用有限的时间赚更多的钱才是他们真正的初衷。通过平台对于骑手系统算法的提升，能降低骑手的风险几率，但还是需要平台对于下游公司只能更加合理的考核，在自身告诉发展增长的同时，也更加的关心骑手的安全！